jueves, 15 de junio del 2006 05:54 Hora de Perú SSA de Panamá y Maersk de Dinamarca entre siete precalificados para concesión de Muelle Sur La empresa SSA de Panamá y Maersk A/S de Dinamarca figuran entre las siete empresas que precalificaron para adjudicarse la buena pro de la concesión del Muelle Sur del puerto del Callao, informó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).   Cambiar tamaño Además está el Consorcio Terminal Internacional de Contenedores del Callao integrado por P&O Dover (Reino Unido), con una participación de 70 por ciento, y Uniport de España con 30 por ciento. Igualmente, fue precalificado el Consorcio Dragados Ransa que está integrado por Dragados SPL de España (66 por ciento) y Ransa Comercial (Grupo Romero) con el 34 por ciento. Otros precalificados son IIHC Limited que es filial de Grupo Hutchinson Port Holdings de Hong Kong y la International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) de Filipinas. También precalificó el Consorcio MTC Puertos Perú que está integrado por Marine Terminals Corp. (MTC) Holdings de Estados Unidos; Inversiones Portuarias (España); Odebrecht Investimentos em Infraestructura Ltda.; y Constructora Norberto Odebrecht (Brasil). ProInversión indicó que estas empresas "de talla mundial" están aptas para presentar sus respectivas ofertas económicas para la concesión de la construcción del Muelle Sur y cuya buena pro se otorgará el próximo lunes. Enfatizó que con la presencia de estas empresas en el concurso para la concesión del Muelle Sur queda más que asegurado el fortalecimiento de la actividad portuaria en el Callao. Agregó que la concesión del Muelle Sur traerá consigo una reducción sustancial de precios y sobre costos en las tarifas portuarias, ya que tendrán un tope de 100 dólares por contenedor. Dicho monto representa casi un 50 por ciento menos de lo que actualmente cobra la Empresa Nacional de Puertos (Enapu). "Nuestros más cercanos competidores, es decir, los puertos chilenos de Valparaíso y San Antonio tienen tarifas muy por debajo de lo que cobra la entidad portuaria peruana", acotó. En ese sentido, enfatizó que la concesión derrumba un "gran negocio" que tienen algunos intermediarios portuarios que distorsionan el tema tarifario y se oponen a la concesión del Muelle Sur.